Quais são as consequências de um aterramento secundário deficiente de um transformador de corrente?

Mar 02, 2026|

I. Intrusão de alta-tensão, ameaçando a segurança pessoal e do equipamento

Quando o isolamento entre os lados primário e secundário se rompe devido ao envelhecimento, umidade ou sobretensão, a alta tensão (até vários quilovolts) do lado primário pode entrar diretamente no circuito secundário, que deve ser de baixa tensão. Se o lado secundário estiver mal aterrado ou não aterrado, esta alta tensão não poderá ser descarregada através do caminho de aterramento, levando a:

Equipamentos secundários (como relés, medidores de energia e dispositivos de monitoramento) queimados;

Os operadores podem sofrer choque elétrico ao tocar nos blocos terminais ou nas caixas dos instrumentos, o que pode resultar em ferimentos ou morte em casos graves.

Um caso típico mostra que, em uma subestação, um raio causou danos ao isolamento e o lado secundário não foi aterrado de forma confiável, permitindo a entrada de alta tensão na sala de controle, queimando vários equipamentos e causando graves ferimentos por choque elétrico ao pessoal de manutenção.

II. Operação incorreta ou falha na operação dos dispositivos de proteção, afetando a estabilidade do sistema
Um aterramento deficiente pode causar flutuações de potencial de terra ou a formação de loops parasitas, distorcendo os sinais de corrente coletados pelos dispositivos de proteção do relé:

A proteção diferencial, a proteção de distância e outros dispositivos sensíveis à precisão da corrente podem funcionar mal ou deixar de funcionar;
No aterramento multi-ponto, a diferença de potencial da rede de aterramento gerará corrente circulante no circuito secundário, interferindo na amostragem normal e levando a avaliações lógicas de proteção incorretas.

Esta situação pode facilmente causar cortes de energia não planejados na operação real e até mesmo ampliar o escopo do acidente.

III. Medição imprecisa, afetando a operação econômica e o faturamento de energia elétrica
Um aterramento deficiente pode levar à distribuição anormal da capacitância ao terra no circuito secundário, introduzindo erros de medição:

Aumento do desvio nas leituras dos medidores de eletricidade, resultando em- ou sub{1}}medição do consumo de eletricidade em operação de longo-prazo;

Nos utilizadores industriais e comerciais, isto pode levar a disputas nas facturas de electricidade, afectando os interesses económicos tanto do fornecedor de energia como do utilizador.

Além disso, as sobretensões causadas por raios podem danificar os componentes eletrônicos dos dispositivos de medição, especialmente em áreas propensas a raios, como Xinjiang.

4. Aumento do risco de superaquecimento do núcleo e danos ao isolamento

Embora seja causado principalmente por circuitos secundários abertos, o mau aterramento é frequentemente acompanhado por contatos soltos e oxidação dos terminais, aumentando indiretamente o risco de circuitos abertos:

Quando ocorre um circuito aberto, a saturação do fluxo magnético induzirá tensões de até vários milhares de volts no lado secundário, não apenas colocando em risco a segurança, mas também acelerando o envelhecimento do isolamento, levando, em última análise, à queima do transformador.

Os casos existentes mostram que transformadores de corrente-abastecidos com óleo, devido ao mau aterramento da tela final, sofreram descarga parcial prolongada, levando eventualmente à queima do equipamento ou até mesmo à explosão.

V. Aumento do risco de incêndios elétricos
Um aterramento deficiente impede que a corrente de falha seja efetivamente conduzida para o terra, e os pontos de contato locais podem aquecer continuamente devido à resistência excessiva:

Isto pode causar arco e descarga, inflamando os materiais de isolamento circundantes; Se o próprio fio terra for selecionado incorretamente (por exemplo, área de seção transversal-insuficiente), ele também poderá superaquecer e queimar sob corrente anormal, agravando ainda mais a falha.

Medium Voltage Distribution Ground Fault Protection ZCT LO-MZK

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